Транзит судов по каналу в районе Крымского моста в январе - мае вырос почти на 20%
Керченский пролив мелководен, поэтому вдоль него почти на всем его протяжении еще в XIX веке был прорыт Керчь-Еникальский канал, состоящий из четырех колен. Ширина канала - 120 м, проектная глубина - 9,35 г. По каналу осуществляется судоходство между Черным и Азовским морями, для плавания здесь допускаются суда длиной до 252 м и осадкой не более 8 г.
"Транзит судов по Керчь-Еникальскому каналу в январе - мае 2018 года вырос на 19,2% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года, составив 11 702 прохода", - говорится в сообщении. Уточняется, что с севера на юг, из Азовского моря в Черное, за пять месяцев по каналу проследовали более 5,9 тыс. судов, в обратном направлении - около 5,7 тыс. судов.
В 2017 года, в конце августа и в октябре, капитан порта Керчь вводил ограничения на движения судов по Керчь-Еникальскому каналу в связи с установкой автодорожной и железнодорожной судоходных арок Крымского моста. Тогда Росморречфлот заявлял, что возведение моста не окажет существенного влияния на транзит судов в Керченском проливе.
Крымский мост соединил Керченский полуостров (Крым) с Таманским полуостровом (Краснодарский край). Необходимость в его строительстве возникла после воссоединения Крыма с Россией в 2014 году. РФ начала строить его в феврале 2016 года, общая стоимость проекта - 228 млрд рублей. Автодорожную часть моста планировали открыть в декабре 2018 года, но достроили на полгода раньше установленного срока. Торжественная церемония ее открытия прошла 15 мая с участием президента РФ Владимира Путина, а рано утром 16 мая по мосту стартовало движение транспорта.
